在线配资网站斯堪尼亚在中国力推重卡租赁！为啥？丨头条

斯堪尼亚中国市场战略升级2.0！ ]article_adlist-->

2025年9月，斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理David Källsäter在媒体交流会上表示，斯堪尼亚在中国市场全面升级2.0战略，致力于构建从研发、制造到销售和服务的完整商业生态闭环。“特别是租赁服务，已于8月8日上线，将帮助物流企业及个体车主降低投资压力、运营成本，并协助拓展货源，解决运营效率问题。”

斯堪尼亚为什么在中国市场力推重卡租赁？能否重塑卡车零售模式？

请看方得网采访报道。

解决方案升级

否则出局

上任一年的David Källsäter，正在推动斯堪尼亚在中国市场的转型。

面对中国市场需求与法规升级和运输行业“内卷”，他明确地说：“当客户面对运营难点的挑战，斯堪尼亚必须助力他们成功突围，不可能说‘不’。如果不能助力客户应对挑战，我们最终会出局。”

斯堪尼亚中国本次战略升级的核心是TCO无忧解决方案，包括针对不同的应用场景定制解决方案，并将对销售政策、服务政策、二手车业务等进行本土化升级。

其中，David Källsäter特别强调了租赁业务。“对于投资压力大且面临季节性物流业务波动的客户，选择租赁服务后，具有自有运输公司及物流经验的经销商可在生态圈内协助拓展货源。”

以广州福运供应链为例，就从全资购买斯堪尼亚牵引车，积极拥抱经营性租赁模式。从今年8月尝试租赁第一辆斯堪尼亚牵引车，该公司9月又前后租赁4辆。因为在新的运营模式中，斯堪尼亚承担了更多的车辆维护职能，让企业能将有限资源投入到更关键的运营环节，去做线路优化、业务优化。

“斯堪尼亚销售公司正全面整合资源，携手新老客户与经销商，从交易型伙伴转型为运营型的伙伴，重塑卡车零售模式。我们正在拓展价值链，不仅能提供可靠产品，更能实现卓越运营，满足客户当前以及未来的期待。”David Källsäter还提到：作为整体解决方案的基石，产品竞争力是融入生态圈的关键。即将正式投产的斯堪尼亚如皋工业生产基地，不仅确保提供品质卓越、可靠耐用的卡车，更依靠本地供应链优势、本土研发能力以及更短的交货周期，为中国客户创造更多的价值。

斯堪尼亚为什么要做租赁？

斯堪尼亚进入中国市场60年，一代又一代产品得到广泛的认可，但在中国高端市场覆盖率（不足10%）远不及欧洲市场（30%以上），这促使团队转变思路。

斯堪尼亚推出官方融资租赁服务，就是其中极为重要的变化。

据介绍，斯堪尼亚向中国客户提供来自品牌的官方融资租赁服务，8月推出牵引车经营性租赁业务，通过创新的租金月付模式，让企业或个人以更灵活的方式体验斯堪尼亚的高品质产品与服务。而且，通过斯堪尼亚APP就可以连接车辆管理、售后、融资租赁方案等，随时随地获取专业支持。

经营性租赁在中国市场并不是新鲜事物，但却未成规模。斯堪尼亚为什么下大力气推，到底准备怎么搞？

斯堪尼亚销售（中国）有限公司销售总监蒯军表示：“经营性租赁确实不好做，而越是不好做的，一旦我们把它走通了，就将成为市场竞争‘护城河’。”

蒯军认为，当前中国重卡市场早就已不再是纯产品竞争，而是进入了第二阶段TCO竞争，甚至是第三阶段运营竞争。“卖卡车与卡车运营帮助客户挣钱，其实是两个完全不同的命题，我们希望通过经营性租赁，参与或者协同业务合作伙伴去运营。首先我们赋能经销商，让他来持有资产，然后我们和经销商一起成为资产运营商，把业务运营好。”

经营性租赁涉及车辆本身、维保、保险和金融多个方面，斯堪尼亚做经营性租赁有何优势？

蒯军分析，斯堪尼亚做经营性租赁有以下3个有利条件：第一，产品本身可靠性、耐久性及低油耗各方面的综合表现，有力支撑租赁业务；第二，斯堪尼亚车辆残值较高，3年100万公里车辆残值在50%以上，甚至5年、200万公里之后，仍有20%残值；第三，斯堪尼亚品牌影响力较强。

经销商网络重塑

从交易型伙伴转型为运营型伙伴，斯堪尼亚在中国市场的战略升级，势必需要通过经销商网络来落地。

David Källsäter表示：经销商将销售新旧卡车、售后服务，还会提供卡车租赁业务，并运营一家或多家自有的运输公司，在生态圈内协助终端客户拓展货源。“他们是真正深度参与运营并致力于服务斯堪尼亚客户的合作伙伴。”

蒯军表示：“从销售型公司转型为运营型公司，对于我们挑战很大。包括我们的合作伙伴、经销商网络来说，挑战也是巨大的。我们相当于以创业的态度，和经销商做‘二次创业’。而斯堪尼亚如皋生产基地如此大规模的投资项目在中国落地，也给了经销商更大的底气与信心。”